Bilder aus der Stadt Hamburg

(öffentlicher Verkehr)

(Bilder von Hafen, DOM, Reeperbahn, Schiffsbegrüssung und Schiffen siehe separate Rubrik)

Nicht immer will man aber durch Strassen wandern. Und da hilft dann der HVV, der Hamburger Verkehrsverbund. Seine Busse sind unübersehbar in allen Strassen der Stadt. Und das Netz der U-Bahn verbindet einzelne Punkte der Stadt sehr schnell miteinander. Momentan ist die 4. U-Bahnlinie im Bau. Ausserdem hat Hamburg ein sehr dichtes S-Bahn-Netz, betrieben durch die DB. Aber auch auf der Elbe verkehren öffentliche Fähren, ebenfalls voll integriert im Verkehrsverbund.

Bei den Bussen unterscheidet Hamburg zwischen Metro-Bussen, die sehr häufig fahren und besonders die Innenstadt bedienen, normalen Buslinien, Schnellbussen und Nachtbussen. Das Netz ist sehr dicht, leider aber sind die Frequenzen für eine Weltstadt teilweise sehr mager, verkehren doch wichtige Linien teilweise nur im 20- oder 30-Minuten-Takt. Und die Schnellbusse, die nicht überall anhalten, fahren zum 1.Klasse-Tarif. Bei den Temparaturen, die ich in Hamburg erlebt habe (37 Grad am Schatten) wäre es da schön, wenigstens klimatisierte Fahrzeuge zu haben.

Früher hatte Hamburg eine Strassenbahn, die heute manches Problem lösen könnte. Aber die Schienen sind raus, die Trassen dem Strassenverkehr überlassen. Und deshalb werden die Busse immer länger und länger.....

Besonders beliebt aber sind bei den Hamburg-Besuchern die Hafenfähren. Es gibt mehrere Fährlinien, die mit normalen Tageskarten und andern Fahrausweisen des HVV benutzt werden können. Besonders beliebt dabei sind die Fährverbindungen auf der Elbe von der Stadt her nach Finkenwerder und von dort quer über die Elbe nach Teufelsbrück.

Aber sehen wir uns dies doch in Bildern an:

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		Metrobus in der Hafen City Moderne Fahrzeuge verkehren auf den Linien der Metrobusse und sie werden immer länger, zwei Gelenke/3-teilige Fahrzeuge prägen das Strassenbild
Während im Linienverkehr nur einstöckige Fahrzeuge anzutreffen sind, werden für Stadtrundfahrten Doppeldecker von verschiedenen Firmen eingesetzt.				Hopp-on Hopp-off gibt es auch in Hamburg. Rundfahrtbusse verkehren ebenfalls nach Fahrplan und halten an bestimmten Haltestellen in der Nähe von Sehenswürdigkeiten
Eine spezielle Linie wird in Hamburg durch die Firma Jasper betrieben, die Direktbus-Verbindung von und zum Flughafen. Mit dieser Buslinie, die alle 10-15 Minuten verkehrt, gelangt der Gast heute schnell von und zum Flieger. Die Firma Jasper ist ausserdem auch Veranstalter der einzigartigen Hafenrundfahrt mit dem Bus. In 3-stündiger Fahrt mit kompetenter Führung erlebt man einen eindrücklichen Ueberblick auf Betrieb und Geschichte des Welthafens.
		Ein weiterer, sehr wichtiger Verkehrsträger in Hamburg ist die U-Bahn. Nicht zuletzt bedingt durch die teilweise selten fahrenden Busse bewegt man sich in der Hansestadt oft unter dem Boden. Heute sind es 3 U-Bahnlinien, die Knotenpunkte in der Innenstadt mit Vororten verbinden. Im Bau ist eine 4. Linie zur Verbindung der Innenstadt mit der neuen Hafen-City.
		Aber die U-Bahn verkriecht sich nicht nur im Boden, in Vororten kommt sie ans Tageslicht. Und im Hafengebiet wird die U3 sogar zur Hochbahn.
		Eine Besonderheit der Hamburger U-Bahn ist auch die Stromzuführung über eine seitliche Stromschiene
Und diese Besonderheit, die Stromschiene, wurde auch von der Deutschen Bahn für die S-Bahn-Züge im Raum Hamburg übernommen.				Hier ein S-Bahnzug der S1 im Bahnhof Blankenese
Wohl das attraktivste Verkehrsmittel des Hamburger Verkehrsverbundes aber sind wohl die Linien der Elbfähren. Während die meisten der Linien dabei primär die Elbe überqueren fährt die Linie 64 längs vom Rande der Speicherstadt (Sandtorhöft) über die Landungsbrücken - Fischmarkt - Museumshafen nach Finkenwerder. Diese Linie kann mit allen für die Stadt Hamburg gültigen Fahrausweisen, so auch mit Tageskarten und Hamburg-Card, benutzt werden und erlebt deshalb an schönen Tagen einen Massen-Zulauf.
		Kräftig durchpflügen die Fähren die Fluten der Elbe
Diese als "Glätteisen" bezeichneten Fährschiffe dürften zumindest europaweit eine Besonderheit bilden				Die Schiffe werden von nur einem Mann bedient. Beim Anlegen werden sie nicht mit Seilen angebunden, sondern mit Seitenstrahl-Düsen ans Quai gedrückt.
		Von der Brücke (Steuerhaus) aus kann der Schiffsführer das ganze Schiff überwachen. Beim Anlegen am Ufer drückt er das Schiff gegen den Quai und fährt automatisch die Uebergangsbrücke für die Passagiere aus. Nach dem Fahrgastwechsel ertönt eine Warnung und die Verbindung zum Ufer wird hydraulisch wieder hochgezogen, das Schiff fährt ohne Zeitverlust und unnötige Hilfsmannschaft weiter.
		links eine der kleineren Fähren, die "Finkenwerder", auf der Längslinie 64. Meist aber verkehrt dieser Schiffstyp auf der Querverbindung zwischen Finkenwerder und Teufelsbrück
Zwei weitere Arten von Verkehrsträgern in Hamburg dürfen wir nicht vergessen, auch wenn sie dem Ausflugs-, nicht dem Linienverkehr dienen. Aber auch diese Schiffe verkehren regelmässig innerhalb von Hamburgs Stadtgebiet, es sind die Schiffer für die Hafenrundfahrten. Hafenrundfahrten gibt es viele. Hauptsächlich unterscheiden kann man unter -   Barkassen-Rundfahrten auf der Elbe (Speicherstadt, durch Kanäle und Schleusen) -   Hafenrundfahrten mit grossen Schiffen  (Hafengebiet, Terminals) -   Hafenrundfahrten mit Bus der Firma Jasper (siehe Hafen)
		links eine Barkasse, rechts ein Rundfahrtschiff im Stil eines Missisippi-Dampfers

Soweit mal einige Worte und Bilder über den öffentlichen Verkehr in der Stadt Hamburg.

Aber gehen wir weiter in unserem Stadtbummel, weiter zur Speicherstadt und zur Hafen-City